功能特點

• BZV-208B橋梁伸縮縫試驗裝置，整機軌道采用X軸和Z軸雙直線導軌，可自動和手動進行加載。
  

• ?采用微機閉環控制系統，拉拔機構采用伺服電機進行驅動，可以設置拉伸速度，對試件進行拉拔試驗，相比傳統的液晶顯示產品具有測量數據準確直觀/操作簡便快捷的優點。

• 試驗裝置采用鋼制型材搭建，整體采用方管形式，底部采用鋼板，增加強度。

• ?驅動部分采用二級減速方式，提高整體控制精度，并且前后限位開關，用于反饋極限位置信息，便于保護系統。

• 力值測量采用推拉力傳感器進行測量。

• ?傳感器采用電流信號輸出，可有效的控制干擾。

• 傳感器數據通過高精度模塊進行處理，確保采集數據精確、不失真，系統處理速度可達100Hz。

• 設備供電采用380V供電，并可靠接地，確保安全供電。

• 系統可修正并儲存傳感器量程及零點，已便校準傳感器。

• 電氣柜配備必要的按鈕和緊急停止按鈕。

• 控制柜內設用短路、過載、過熱等保護，以保護電機及系統。

• 自動保護：有自動過負荷、過流、過壓、欠壓、限位保護。

依據標準

• JT/T 327-2016《公路橋梁伸縮縫通用技術條件》

技術指標

• 試驗件長度范圍：1500～4000mm；

• 工位數量：2

• 單工位推力范圍：0～50kN；

• 系統最大推力100kN；

• 高承載水平機臺，適合各種橋梁伸縮縫裝置；

• 推拉力傳感器采用美國威世世銓品牌，輪輻形式，用于保證測量精度；

• 推拉力傳感器測試范圍：0～5kN；

• 傳感器負荷測量范圍：2%--100%F.S；

• ?推拉力傳感器測試精度：0.02%F.S.；

• 位移控制范圍：0～1000mm，控制精度，0.1mm；

• 控制方式：可進行手動或者自動控制，也可以點動?？蓡我豢瘴贿M行動作，也可兩工位同時動作；

• 推拉速度范圍：0～200mm/min；

• ?加持力單位：kN；

• 夾持方式：可調節定位螺栓，配置80型工裝夾具和160型工裝夾具各4套；

• 試樣承載裝置高度差可調行程：0～25mm；

• 推拉機構水平左右調節范圍0～2000mm

• 采用推拉雙作用伺服電動缸作為動力源，伺服電機采用匯川品牌，精密滾珠絲杠作為傳動系統，保證精度的同時，提高了耐久性?？蛇M行平推或平拉動作，自帶限位保護功能；

• 控制方式：采用伺服電動缸進行驅動，可進行無線遙控，控制前進，后退，停止；

• 導軌絲杠共計：6條；

• 采用航空鋁材高精密導軌，滾軸導軌和直線滑軌均選用知名品牌，確保設備滑動不受摩擦力限制；

• 一體式設計，X軸方向4米可進行調節，一體式結構平面度和平行度更容易保證，采用直線光軸和光軸滾珠滑塊進行承載，保證平面度的同時也保證了低摩擦力，可適應不同樣品的測試；

• 軟件功能：可通過定載荷或定位移進行控制機構實現動作；

• 軟件功能：可對設備實時狀態進行監控，可現實推拉力值大小，可顯示位移，可對加持力進行控制。推拉機構前后有限位開關進行信號反饋，保證人員和設備安全；

• 采用PLC控制，觸摸屏人機界面；

• 裝配公差游標卡尺：數顯，0～300mm

• 外形尺寸：主機4000mm×2400mm×1350mm(長×寬×高)；

• ? ? ? ? ? ? ? ? ? 操作臺700X700X1200(長×寬×高)；

• 重量： 1000kg；

• 設備功率：380VAC，7.5kW